رالي داكار السعودية: غوكزال يتفوق في المرحلة، وروما يحافظ على الصدارة العامة

في منافسات المرحلة التاسعة من رالي داكار السعودية، شهدت السباقات إنجازات بارزة لعدد من السائقين في مختلف الفئات. انطلقت هذه المرحلة من وادي الدواسر وانتهت في مخيم الماراثون، بمسافة إجمالية تجاوزت 532 كيلومتراً، منها 410 كيلومترات للقسم الخاضع للتوقيت. كان الأداء القوي هو سمة المتنافسين، حيث برزت القدرة على التحدي في ظروف الصحراء القاسية، مما أكد على أهمية هذا الحدث كواحد من أكبر التحديات الرياضية العالمية.

رالي داكار: نتائج المرحلة التاسعة

في فئة السيارات، حقق البولندي إريك غوكزال، ممثل فريق “إنرجي لانديا رالي”، الفوز بالمركز الأول بأداء متميز، حيث قطع المسافة في 3 ساعات و46 دقيقة و42 ثانية. هذا الانتصار جاء بعد تفوقه الكبير على مواطنه ميكال غوكزال بفارق يصل إلى 7 دقائق و45 ثانية، بينما حصل الأسترالي توبي برايس من فريق “تويوتا غازو” على المركز الثالث بفارق 11 دقيقة و36 ثانية عن المتصدر. في الترتيب العام لهذه الفئة، سيطر الإسباني ناني روما من فريق “فورد ريسينغ” على الصدارة، محققاً زمناً إجمالياً بلغ 36 ساعة و44 دقيقة وثانية واحدة، متفوقاً بفارق 57 ثانية على زميله في الفريق كارلوس ساينز. أما القطري ناصر العطية من فريق “داسيا ساندرايدرز”، فقد تراجع إلى المركز الثالث بفارق دقيقة و10 ثوانٍ عن روما. في فئة السيارات “ستوك”، كان الليتواني روكاس باتشيوسكا من فريق “ديفندر رالي” الأفضل، حيث أنهى المرحلة في 4 ساعات و36 دقيقة و24 ثانية، متقدماً بفارق 29 دقيقة و39 ثانية على زميلته الأمريكية سارة برايس، فيما جاء الياباني أكيرا ميورا من فريق “لاند كروزر تويوتا” ثالثاً بفارق 36 دقيقة و31 ثانية. هذه النتائج تبرز كيف يعتمد النجاح في هذه الفئة على الدقة والتحمل في المناطق الوعرة.

سباق داكار: الأداء في الفئات الأخرى

أما في فئة الدراجات النارية، فقد برز الإسباني توشا شارينا من فريق “هوندا إنرجي” كأبرز المنافسين، بعدما قطع المسافة في 3 ساعات و45 دقيقة و42 ثانية، متقدماً بفارق 4 دقائق و35 ثانية على الأسترالي داينال ساندرز من فريق “ريد بُل كي تي إم”. الجنوب أفريقي مايكل دوكيرتي من فريق “باس وورلد كي تي إم” جاء ثالثاً بفارق 4 دقائق و50 ثانية، مما يعكس المنافسة الشديدة في هذه الفئة. انتقلت السيطرة في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة “تشالنجر” إلى الهولندي بول سبيرينغز من فريق “ريبلون- سبيرينغز”، الذي حقق الصدارة بزمن 4 ساعات و8 دقائق و57 ثانية، متفوقاً بفارق دقيقة و20 ثانية على الأرجنتيني كيفن بينافيدس من فريق “أكاديمية أوديسي”، بينما جاء مواطنه ديفيد زيل من فريق “بي بي آر موتور سبورت” ثالثاً بفارق 6 دقائق و34 ثانية. في فئة “إس إس في”، اعتلى التشيكي فرانشيسكو لوبيز كونتاردو من فريق “كان إم فاكتوري أمريكا اللاتينية” قمة الترتيب، بزمن 4 ساعات و23 دقيقة و43 ثانية، متقدماً بفارق 33 ثانية على السويدي يوهان كريستوفرسون من فريق “آر زد آر فاكتوري”. كما حقق التشيكي أليس لوبرايس من فريق “دي روي إف بي تي” الصدارة في فئة الشاحنات، بزمن 4 ساعات و26 دقيقة و43 ثانية، متفوقاً بفارق دقيقة واحدة و53 ثانية على الليتواني فايدوتاس زالا من فريق “نوردس دي روي إف بي تي”، وجاء الهولندي ميتشيل فان دن برينك من فريق “يورول رالي سبورت” ثالثاً بفارق 5 دقائق و14 ثانية. هذه النتائج تعكس تنوع التحديات في رالي داكار، حيث يجمع السباق بين السرعة، المهارة، والقدرة على مواجهة الظروف البيئية الصعبة. ومع اقتراب نهاية الرالي، من المتوقع أن تستمر المنافسة في المرحلة العاشرة يوم 14 يناير 2026، التي تنطلق من مخيم الماراثون إلى بيشة بمسافة 470 كيلومتراً، تشمل 420 كيلومتراً خاضعة للتوقيت، مما يعد فرصة لمزيد من الإثارة والتغييرات في التصنيفات. بشكل عام، يظل هذا الحدث مصدر إلهام لمحبي الرياضة المتطرفة، حيث يبرز أداء المتسابقين في مواجهة الصحراء السعودية الشاسعة.